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          港珠澳大橋正式開通:一圖看懂港珠澳大橋

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            央視網消息:港珠澳大橋  ,集橋、島、隧於一體  ,是世界最長的跨海大橋  。從2004年3月港珠澳大橋前期工作協調小組辦公室成立  ,到2009年12月15日正式開工建設  ,港珠澳大橋從設計建設到通車前後歷時十幾年的時間跨度  ,無數的技術創新  ,一個又一個的世界之最  ,港珠澳大橋的建設創造瞭奇跡  。

            港珠澳大橋到底是一座什麼樣的橋 ?我們先從一些數字的角度瞭解一下  。

            港珠澳大橋全長55公裡  ,由海中部分主體工程、兩個口岸人工島、三條連接線組成  。兩個口岸人工島分別是珠澳口岸人工島和香港口岸人工島  ,三條連接線分別是珠海連接線、澳門連接線和香港連接線  。

            其中  ,海中部分主體工程總長約29.6 km ,包括22.9公裡長的橋梁段和6.7公裡長島隧工程  ,也就是西人工島  ,東人工島和5664米長的海底隧道  。

            港珠澳大橋是目前內地建設標準最高的橋梁  ,設計使用壽命120年 ,抗臺風16級  ,主梁用鋼達42萬噸(可建60座埃菲爾鐵塔)  ,橋墩共計224個  ,淺水區橋墩間距85米  ,深水區橋墩間距110米  。

            在港珠澳大橋上  ,三地口岸由三地政府各自負責設立和管理 ,均位於各自屬地內 。其中 ,因為地理位置的便利性  ,珠海和澳門口岸在同一人工島上  ,由廊橋相連  ,采取“合作查驗、一次放行”的創新模式  。

            從珠澳口岸往東  ,在港珠澳大橋上  ,有三座橋中橋 ,學名叫“通航孔橋”  ,也就是可以過船的橋  。第一座是九洲航道橋 ,主跨度268米  ,上有兩座塔橋 ,高120米  ,名為“風帆塔”  ,寓意“揚帆遠航”  。第二座橋是江海直達船航道橋  ,主跨分佈為2*258 米  ,橋上三座“海豚塔” ,寓意“人與自然和諧發展”  。第三座橋是青州航道橋  ,主跨458米  ,是全線單體最大橋梁  ,橋上兩個橋塔 ,名為“中國結”  ,寓意“三地同心”  。

            過“中國結”往東  ,就是西人工島 ,島長625米  ,面積10.17萬平方米 ,承擔大橋救援、養護等功能  。

            從西島往東 ,就進入海底隧道  ,隧道海底部分長5664米  ,由33個巨型沉管連接而成 ,沉管排水量約76000噸 ,比遼寧艦滿載時還多出8500噸  ,人送外號——沉管航母  ,沉管共消耗33萬噸鋼筋和100萬方混凝土  ,足以建造8座迪拜塔  。

            出海底隧道  ,就是東人工島  ,島長625米  ,面積10.6萬平方米  ,承擔觀光、休閑服務等功能  。

            東島以東366米就是香港水域  ,再往東  ,繞過大嶼山  ,就進入香港口岸 。